Ebrard Casaubón criticó a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), porque dijo que el manejo de recursos para esta obra se ha hecho de manera irresponsable y abusiva hacia el Distrito Federal, pero en mi calidad de jefe de gobierno no lo voy a permitir.

Asimismo, el Ejecutivo local dejó abierta la posibilidad de que aumente la tarifa del Metro para el 2010, sobre todo por las presiones financieras que enfrenta este Sistema de Tr a n s p o r t e ante el aumento de la energía eléctrica, que en el últim o año fue cercano al 18 por ciento.

Puntualizó que el posible impacto que tendría la tarifa del Metro, que actualmente es de 2 pesos, no obedecería a la construcción de la Línea 12, porque esta obra tiene un presupuesto adicional al que ejerce el STC.

Por su parte, el secretario de Finanzas del Distrito Federal, Mario Delgado, destacó que ante el recorte de 430 millones de pesos que enfrenta el gobierno local para construir la Línea 12 del Metro, no descartó un incremento de tarifas en el precio del boleto, para obtener recursos.

Dijo que ante la complicada situación presupuestal por la que pasa la administración capitalina, ese recorte en la partida para la Línea Dorada los obligaría a posponer una parte de la obra misma hasta el próximo año.

En tanto, el director general del proyecto Metro, Enrique Horcasitas, informó que la construcción de la Línea 12 del Metro, que correrá de Mixcoac a Tláhuac, registra un avance real de 14 por ciento y se prevé que a partir octubre inicie la construcción de tres estaciones.

Durante un recorrido de supervisión por las obras de la Línea Dorada, añadió que esta vía, que tendrá una longitud de 25 kilómetros, se tiene programada en dos etapas.

La primera de ellas de la estación Tláhuac a Atlalilco a lo largo de 16 kilómetros y se prevé esté concluida en abril próximo, mientras que en las paradas de Olivo y San Lorenzo se trabaja en estos momentos.

Marcelo Ebrard añadió que tendrá reuniones en los próximos días con los diputados federales, pues consideró que se debe respetar y hacer valer la decisión que se tomó en San Lázaro para financiar las obras del metro.

Tras un recorrido de supervisión por las obras de esta nueva línea del Metro, Ebrard insistió en criticar a la SHCP por los cambios tan drásticos que ha hecho en la previsiones de crecimiento económico del país y que ya tienen repercusiones graves en el financiamiento de obras como la línea 12.

El jefe de Gobierno lamentó que en diciembre del año pasado la expec-